近年来，湖南省多个县市的网民纷纷呼吁增开普速列车。比如，来自邵阳邵东市的网友在“问政湖南”平台上指出，许多在广东务工的人士缺乏从广东回邵东的普速列车。他们提到，从邵东到广州的普速硬座票价为91元，而高铁单程票价则在三四百元之间，务工者希望能节省交通费用。对此，邵东市发改局在10月16日的回复中解释，由于怀邵衡铁路属于高铁线路，为了避免影响高铁客流，普速列车在早晚高峰时段的停靠受到限制。
在郴州永兴县，有网友建议恢复京广铁路的马田墟站客运业务，认为可借鉴湘西地区的公益慢车模式，在乘客较少的时段增开一到两对普速列车，以连接郴州、长沙及广州等地。永兴县交通运输局于10月14日表示，他们已经关注到市人大提出的建议，并与相关铁路部门进行了沟通，但是经过现场调查，马田墟站目前不具备开通客运的条件，主要因为基础设施严重缺乏，无法保障旅客的安全和出行需求。
位于湘中的娄底冷水江市，网友同样在“问政湖南”上提出，目前市民从长沙返回冷水江东站没有可选择的旅客列车。冷水江市交通运输局在7月的回复中强调，冷水江东站年均旅客发送量却少于500人，且呈下降趋势，现有的列车数量已能满足出行需求。此外，邵阳北站距离冷水江市不远，每日有多趟列车直达各大城市，成为居民的主要出行方式。该局还提到，在节假日高峰期，铁路部门会根据实际客流需求增开临时列车，以满足出行需求。
在涟源市，网民曾呼吁增加涟源火车站的列车班次。官方数据显示，该站年均旅客发送量与冷水江市相似，但选择前往其他主要车站出行的居民更多。涟源站的日常开行班次已经能够满足周边居民的出行需求，节假日时也存在运力空闲的情况。
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